京台礼贤、首环采育南等四座省界收费站实体拆除完工

记者从北京市交通委了解到,京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、京昆高速镇江营收费站、首环高速采育南收费站等四座高速公路省界收费站均于9月9日实施交通导改并开始施工,采取“正线取直”的方式进行,即维持现状道路中线,保留中央隔离带,不改变原主线曲线半径。

其中,实体拆除工程主要包括收费岗亭、机电设备、收费岛与收费大棚等,目前四座收费站均已完成正线范围内的拆除及路面改造工作,现正在实施后续的护栏和护网施工,拟于11月15日前完成正线范围内的全部施工任务。

目前取直改造的车道处于封闭状态,过往车辆仍需从保留收费车道正常缴费通行。

记者从市交通委获悉,截至2019年10月31日,北京市取消高速公路省界收费站工作中,已建设完成ETC门架系统341套,其中省界47套,非省界294套。

改造ETC/MTC车道1076条,均已按期完成全国取消省界收费站相关工作任务。

同时,10月31日,京昆高速镇江营收费站、京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、首环高速采育南收费站等四座省界收费站实体拆除已顺利完工。

入口治超系统建设等施工预计12月底全部完工根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站,分别是:G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站、G45京开高速榆垡南出京收费站、G5京昆高速镇江营出京收费站、G6京藏高速康庄出京收费站、S32京平出京夏各庄收费站、G95首都环线高速出京采育南收费站。

经统计,除需要建设341套ETC门架系统、改造1076条收费车道外,还需建设264套入口称重检测系统,完成收费系统升级改造、收费规则及收费标准调整、通行费减免政策清理、人员安置等工作。

目前,8个省界收费站拆除工作已全面开工,其中3座收费站实体拆除及路面改造工作已完工,其余预计12月20日前全部完工;入口称重检测系统建设工作稳步推进,预计12月20日前完成;收费系统建设与改造逐步实施,经北京市及全国联调测试运行良好后,将于年底正式切换运行。

北京市需要建设341套ETC门架系统,其中省界47套,非省界294套。

新京报快讯(记者 裴剑飞)记者从北京市交通委获悉,10月31日,京台高速礼贤收费站、首环高速采育南收费站等四座省界收费站实体拆除已顺利完工。

年底前,北京将取消8个高速公路省界收费站,实现快速不停车缴费通过。

四座取直改造的车道仍处于封闭状态今年5月,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,要求力争实现2019年年底前基本取消高速公路省界收费站的目标。

9月3日下午,首环高速采育南主线省界收费站开始正式拆除改造,标志着北京市高速公路取消省界收费站工程正式启动。

拆除省界收费站上的既有设施后,高速公路上建设ETC门架系统。

记者了解到,所谓“ETC门架系统”是一种类似交通探头的设施,架设在高速公路上方,替代原有的省界收费站功能。

来源:

发表评论

图片表情